!Schraubertipp! MF 3303, 3305, 50R/S Restauration

[MF Power-Part]

Hi,

nun da die Vorderachse wieder auf dem Boden der Tatsachen ist.. kurz die Hinterachse aufbocken und die Räder zum abziehen lassen bringen mit dem frisch getüvten MF 575..

danach geht es zum sandstrahlen.



hier mal eine kleine Rundumsicht über den Stand des Projekts..













MFg Alex 

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[MF Power-Part]

Hi,

gestern ging es dann endlich an die Hinterachse!

Planetenendantrieb aufschrauben und Öl ablassen..



Planetengehäuse abnehmen..



Ring abnehmen..













morgen geht es dann mit dem Achstrichter weiter.

MFg Alex 

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[MF Power-Part]

Hi,

heute ging es weiter mit der Demontage des Achstrichters.

zunächst das Bremsgestänge samt Gehäuse abnehmen



dann den Hebel der Differentialsperre samt Gehäuse



Schrauben des Achstrichters lösen und entfernen.. (2 verbleiben  bis zum Abnehmen)



Achstrichter etwas lösen..



Antriebswelle entfernen..



nun ist der Achstrichter bereit zum abnehmen..



MFg Alex

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[MF Power-Part]

Nachtrag 13.05.2017

Hi,

soo nachdem nun zwischendurch Kürbis gesäht wurde ging es heute bei Regen mit der Hinterachse weiter..

Achstrichter abschrauben..



Achstrichter abnehmen (mit zweiter Person)



Hier ein kleiner Einblick in das Differentialgehäuse und die Zapfwelle..



Achstrichter mit Differentialsperre..



dann den Spannstift der Schaltgabel austreiben und die Bremsplatte los schrauben..



somit ist nun der Zugang zu der trockenen Scheibenbremse frei

(runde Hinterachse mit Planetenendantrieb = trockene Bremse)

(eckige Hinterachse mit Planetenendantrieb = nasse Bremse)



hmm für 3700Std doch recht viel Bremsabrieb.. 

 also immer schön die untere Entlüftungsbohrung frei halten!



das Gehäuse reinigen, Antriebswelle einschieben und neue Bremsscheibe einsetzen..

Artikel-Nr. 3123 (es werden 2 Stück pro Seite benötigt)



Zugstange von alten an den neuen Bremsautomat übernehmen und einsetzen..

Artikel-Nr. 764805



zweite Bremsscheibe einsetzen..



Radialwellendichtring der Bremsplatte gegen einen neuen tauschen..

Artikel-Nr. 881021

 



dann noch den Radialwellendichtring der Differentialsperre in der Bremsplatte tauschen..

Artikel-Nr. 831575



Klauenkupplung der Differentialsperre einsetzen..



Schaltgabel einschieben..



danach die Bremsplatte auf den Achstrichter auchsetzen und die Schaltgabel gleichzeitig auf die Welle schieben

danach den Holstift eintreiben..





Dichtfläche reinigen und mit Dichtmasse bestreichen..



neue Dichtung aufsetzen und mit Dichtmasse bestreichen..

Artikel-Nr. 183254 (es werden 2 Stück pro Achse benötigt)



Dichtfläche am Differentialgehäuse reinigen und den Achstrichter aufsetzen (am Besten zu zweit)



alten Radialwellendichtring auf der Planetenseite gegen neuen tauschen

(bevor der Achstrichter montiert wird, dann kann man ihn von hinten austreiben)

Artikel-Nr. 894782





neuen Dichtring einsetzen und mit altem eintreiben..





anschliessend die alte Korkdichtung entfernen und die Fläche reinigen..



dann die neue Korkdichtung mit Dichtmasse einkleben..

Artikel-Nr. 184182  





anschliessend den äusseren Zahnkranz aufsetzen..





MFg Alex 

 

[MF Power-Part]

Hi,

zunächst ging es mit dem Armaturenbrett weiter,

neue Tankanzeige, Amperemeter, Blinkerschalter, Warnblimkerschalter (siehe Update auf Seite 3)

heute gab es auch endlich zwei neue Augen für den Kleinen! 

links Artikel-Nr. 51271

rechts Artikel-Nr. 51270







noch kurz die Linsen drehen..





fertisch..



sieht gleich freundlicher aus der Kleine.. 

MFg Alex 

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http://fergy-farm.de/baumaschinen-ersatzteile/

 

[MF Power-Part]

Hi,

soo.. am Sonntag nach langen Wochen mal nen freien Tag gegönnt und eine befreundeten MF Sammler in der Nähe besucht und siehe da ein MF Industrial Spezi!

zu meinem großen Erstaunen wurde ich bei vielen dieser Maschinchen um Rat gefragt obwohl viele schon technisch Instand gesetzt sind 

leider etwas dunkel zum Bilder machen, dennoch gab es reichlich zu bestaunen!

hoffe mal das ich mich nicht verzählt habe!?

Ferguson T20,
MF 35,65,
MF 152,158,168
MF 702,205,40R
MF 65R,65R,65S,3165S,3165R,3303,3303,3305,50R,50B

MF 168..



MF 152,158,65..



MF 65R..



MF 3303..





MF 3305 (hier wurde die Hydraulikpumpe vom VB entfernt.. gibt es Probleme mit dem Motor aufgrund schlechter Instandsetzung von einer Werkstatt  in Fritzllar mit der ich auch schon schlechte Erfahrungen bei meinem MF 133Super Motor gemacht habe.. (deshalb habe ich hier beim MF 3303 selbst die Buchsen gezogen und eingepresst!)

dann mit laufendem Motor stellte sich heraus das dass Wandlergetriebe hin ist.. ja so ist das leider mit Groschgräbern! 

MF 50B (hier war der Standort des Handgashebels nicht bekannt.. nach kurzem Blick durch die Kabine viel mir ein Hebel rechts unten am Sitz auf.. und siehe da.. Handgas!)

die Lenkung ist baugleich mit MF 3303/3305/50S/50R (bei Perkins AD4.212) 

Artikel-Nr. 1829457



Falls mal jemand diese Aufkleber benötigt lasse ich diese anfertigen..



schön zu sehen das beim MF 50B die Gabel des MF 3305/50R genutzt wurde damit man bei Arbeiten mit dem Heckbagger ohne Sitzwechsel 

die Maschine verfahren kann.. (die drei Bohrungen dienten bei den Vorgängern zur Montage am Getriebedeckel)

links das Gaspedal das auch mit dem Handgashebel rechts am Sitz verbunden ist! 

MF 40R..



MF 702 und MF 205..



toll das sich auch ein paar andere Leute mit der MF Baumaschinen Abteilung beschäftigen!

Sooo, nun weiter mit dem eigenen MF 3303!

heute wurden die hinteren Felgen und Reifen vom Abziehen abgeholt mit dem MF 575.

dann ging es ans zerlegen.. es gibt doch tatsächlich Leute die die Felgenschrauben verkehrt herum montieren! 

Nocken an Schraube zu Nut an Felgenstern.. ist doch eigentlich ganz einfach oder!?

(es gibt die Felgenschrauben auch mit 4kant der sitzt dann an der Felgenschüssellasche)

da hilft nur noch der Winkelschleifer bei dem ganzen Rost!

Mutter wie gewohnt abtrennen funktioniert nicht da der Stern im Weg ist, da hilft nur noch den Schraubenkopf abtrennen.. 

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[MF Power-Part]

Hi,

nachdem Aussat sowie Lohnarbeiten erledigt sind und ein MF 285 Kundentraktor wieder zum Leben erweckt wurde und einen kompletten Öl & Filterwechsel bekommen hat,

ging es gestern mit der Hinterachse weiter, da man bei der Hitz zerläuft schön die kühleren Abendstunden abgewartet.



linken Achstrichter abnehmen..



alte Bremsscheiben und Bremsautomat heraus nehmen..



Bremskammer reinigen..



neuen Radialwellendichtring in Bremsankerplatte und Achstrichter einsetzen wie bereits auf der rechten Seite..





Antriebswelle wieder einsetzen..



äussere Bremsscheibe einsetzen..



Bremsautomat einsetzen..



innere Bremsscheibe einsetzen..



Bremsdruckplatte wieder anschrauben..



Dichtflächen reinigen und Papierdichtung mit Dichtmasse aufsetzen..



zweite Seite der Papierdichtung mit Dichtmasse bestreichen und Achstrichter aufsetzen/ anschrauben..





MFg Alex 

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[MF Power-Part]

Hi,

heute war es zum Glück etwas kühler.. also zum schrauben geeignet.

Also noch schnell den Filter der Hydraulikpumpe ausgebaut und gegen einen neuen ersetzt.

Sicherungsdraht lösen..



Filter im Gegenuhrzeigersinn los drehen und heraus nehmen..



Gehäuse reinigen und neuen Filter samt O-Ring einsetzen..

Artikel-Nr.



fest schrauben und mit Sicherungsdraht sichern..



fertig!

MFg Alex 

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[MF Power-Part]

Hi,

Heute wurde dann auch noch das Heck weiter abgeschliffen und in den Ecken geschabt..







wenn die fehlenden Teile vom Sandstrahlen zurück sind wird montiert und lackiert 

MFg Alex 

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[mhf1976]

Hi Alex,

schön zu sehen wie es weitergeht.

Haben bei Dir die Bremsbeläge auf anhieb gepasst?

Hast du die mit Trägerplatte genommen oder selbst aufgenietet?

Ich habe die Erfahrung gemacht, dass die neuen Beläge zum Aufnieten zu dick sind.

Bisher musst eich die hinterher immer etwas abdrehen, damit ich die Bremsen Montiert bekommen habe. Da ist unbedingt drauf zu achten, dass insgesamt so 0,5-1mm Luft ist.

Wenn die zu eng sind, dann gehen die zwar im kalten Zustand sehr gut, sobald die warm sind blockieren die dann aber von allein.

Gruß,

MHF

 

[MF Power-Part]

Hi,

soweit mir bekannt ist gibt es die Beläge und fertigen Bremsscheiben im Auslieferungszustand und mit Übermaß.. je nachdem wie weit der Verschleiß voran geschritten ist.

Ich habe fertige Bremsscheiben mit bereits aufgenieteten Belägen verbaut, wie ich sie auch im Shop anbiete.

Die haben genug Luft, das habe ich beim Einbau getestet.. (der Bagger hatte nur ca. 3700 Stunden geschafft bevor der Motor Mangels Ölwechsel kreppiert ist)

Die alten Beläge hatten schon keine Räumnuten mehr wie auf den Bildern zu sehen ist..

und da die Bremsautomaten irgendwann klemmen, sodass man zum Lösen der Bremse rückwärts fahren muss habe ich diese auch gleich neu gemacht,

ebenso die Dichtringe.. hoffe mal das dann jetzt wieder 50 Jahre Ruhe ist!? 

MFg Alex 

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[MF Power-Part]

Hi,

soo.. am Wochenende wurden die ersten Teile vom sandstrahlen geholt.

Heute ging es dann gleich mal an die Blechbearbeitung!

zunächst die zedellten Felgen aufarbeiten..

(hier vor dem strahlen)



(hier nach dem strahlen)



 Macken bearbeiten..



schweissen und schleifen..



eine Felge hatte ordentliche Gebrauchsspuren die es zu beheben galt, da hilft nur flach auf den Boden legen und gezieltes denkeln mit der Hammerspitze..



wenn die Innenseite wieder gerade ist (damit der Reifen nachher nicht eiert)

kann geschliffen werden..



noch die anderen Dellen spachteln auf Metaller Art.. 

weiter geht es mit den Felgensternen,

zunächst die Bohrungen usw. entgraten..





Macken aufschweissen und bei schleifen..





MFg Alex 

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[MF Power-Part]

Hi,

anschließend ging es noch mit den Kotflügeln weiter. (neue bekommt ihr natürlich bei uns im Shop)

Kotflügel 686mm Art-Nr. 63333 

Kotflügel 711mm Art-Nr. 63299

Kotflügel 788mm Art-Nr. 63300

da diese hier noch ganz brauchbar waren wurde sandgestrahlt und etwas Arbeit in Kauf genommen.



zunächst die Laschen der Plane entfernen..



anschließend die Löcher schweißen und das faule Stück im Bereich des Werkzeugkastens entfernen..



und die andere Seite vorbereiten..



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[MF Power-Part]

Hi,

heute wurden die Kotflügel noch mit der Topfbürste geglättet, da de Sand doch eine recht raue Oberfläche erzeugt.

dann noch das Loch im Kotflügel mit neuem Blech verschweissen..



und schleiffen..



so sieht das ganze doch gleich wieder brauchbar aus..





die Felgen wurden auch noch geglättet..





MFg Alex 

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[MF Power-Part]

Hi,

heute wurde dann endlich grundiert!

und wieder zeigt sich die Qualität vom MF Original.. zunächst die Reste von Wilckens aufgebraucht (braun)

anschliessend mal die MF Grundierung grau ausprobiert und siehe da ein Unterschied wie Tag und Nacht!

viel besser zu verarbeiten und ergibiger.. ab jetzt nur noch das Original 

Art-Nr. 1573930952M5







Morgen geht´s weiter.

MFg Alex 

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[MF Power-Part]

Hi,

heute wurden erst einmal alle Schlitze und Hohlräume der Kotflügel mit Hohlraum Wax versiegelt,

wichtig dabei ist das auch alle Stellen bearbeitet werden bei denen Belch auf Blech sitzt (hier sammelt sich gerne Wasser.. somit prädestieniert für Rost)





auch die Werkzeugkästen wurden ordentlich eingessprüht..



alles was daneben geht kann man leicht mit einem Lappen und etwas Verdünnung abwischen..



zwischenzeitlich wurde noch der unterê Kühlergrill lackiert..



mit dem Baggerlader geht es nächste Woche weiter wenn das Fotoshooting für eine Oldtimer Zeitschrift durch ist,

dazu wurden heute die 500er MF aufgehübscht und in dem Zuge alle Lackschäden der letzten Jahre beseitigt.

mehr dazu siehe "MF 500er Restaurationen"

Als Highlight beim Shooting bzw. dem dazu gehörigen Sonderbericht wird "Miss Erotica 2017" (meine Frau) den MF 560, 565 und 575 präsentieren.

MFg Alex 

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[MF Power-Part]

Hi,

die Woche wurde wieder fleißig lackiert..

Kotflügel Innenseite, Felgenschüsseln, Felgensterne, Kühlerrahmen, sowie die neuen Rückleuchten..

Rückleuchten Art-Nr. 61740

Rückstrahler Art-Nr. 61864







heute wurde dann der Rahmen vom Kühler montiert..



anschliessend noch die Felgen mit neuen Schrauben und Muttern aus unserem Shop zusammenbauen.. 

Art-Nr. 828217

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[Da Fergie-Fan]

Servus Alex,

echt toller Bericht. Du bist wohl der erste der eine solche Baumaschine wieder neu aufbaut und nicht nur Farbe drüberbläst

.

Aber eine Frage.

Seh ich falsch oder hast du nach dem Grundieren der Kotflügel erst Hohlraumschutz reingespritzt und dann lackiert?

Welcher Vorteil besteht darin. Wärs nicht gescheiter erst komplett fertig zulackieren da ja dadurch nochmals eine Farbschicht zusätzlich drauf ist.

 

Gruß Max der auch einen Baggerlader will.

 

[MF83]

Hi!

Geht ja echt vorwärts mit dem Lader, auch wenn Gelb ja gar nicht meins ist!!! Original hin oder her

Bin ja mal gespannt auf den Bericht wenn Du es erste mal versuchst ihn anzulassen

LG

Martin

 

[MF Power-Part]

Hi,

Danke für euer Lob!

ja ich habe erst grundiert, dann Hohlraum Versiegelung aufgebracht und erst danach lackiert. damit ich mir den neuen Lack nicht mit dem Zeug versaue 

Sooo.. diese Woche wurde täglich über 12 Stunden an dem Projekt gearbeitet.. schleifen, grundieren, lackieren und montieren.

(Tank, Lüfterschutz usw.)





Kühlrippen richten..



Kühler abschleifen..





Lüfterrad montieren..



Kühlrohr mit neuen Schläuchen und Edelstahl Schellen aus unserem Shop anbringen..

Art-Nr. 828147



Kühler samt Lüfterschutzblech montieren..

Kühler Art-Nr. 4822



Tankhalterung montieren..



Tank und Luftfiltergehäuse grundieren und lackieren..



Kühlergrill lackieren und anbringen..



Lenkstange und Bremspedale anbauen..



Zapfwellen-Schalthebel mit neuem Dichtring aus unserem Shop abdichten..

Art-Nr. 195467



anschliessend mit neuer Dichtung und Dichtmasse montieren..

Art-Nr. 181217



darauf achten das der Schalthebel in die Nut des Zapfwellen Zahnrades greift!



Handbremshebel mit neuem Überholsatz aus dem Shop wieder flott machen..

Art-Nr. 2545





zwischendruch wurden die Hinterräder zum aufziehen gebracht..



gestern wurden die Planeten Endantriebe wieder montiert (leider sind die  Bilder flöten gegangen)

heute wurde grundiert und lackiert..









MFg Alex 

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[MF Power-Part]

Hi,

fleißig ging es jetzt jeden Tag dieser Woche ca. 12 Stunden am Tag mit dem MF 3303 weiter.

gestern wurden die Bremstrommeln montiert..







anschliessend wurden die Räder vom Aufziehen geholt..



direkt danach wurden diese mit neuen Radmuttern aus dem Shop montiert..

Art-Nr. 881162





neue Felgenschrauben zur Montage von Stern und Felgenschüssel wurden ebenfalls aus dem Shop verwendet..

Art-Nr. 828217





so, dann noch zwei neue Ablasshähne für Block und Kühler aus dem Shop..

Art-Nr. 1851095



einen neuen Dichtring für den Kraftstoffhahn..

Art-Nr. 33811114



dann gab es noch einen neuen Tankgeber

Art-Nr. 897389

und einen neuen Tankdeckel

Art-Nr. 8002





einen neuen Kühlerschlauch oben..

Art-Nr. 898064



einen neuen Kühlerschlauch Bypass..

Art-Nr. 020080



einen neuen Kühlerschlauch Pumpe zu Block

Art-Nr. 0201562



einen neuen Öleinfülldeckel..

Art-Nr.



einen neuen Ölmeßstab für das Getriebe..

Art-Nr. 1665962





etwas MF Flint Grey Metallic Lack für den Hydraulik-Quadrant..

Sprühdose Art-Nr. 1573405508M7

oder

1L Dose Art-Nr. 1573620509M5





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[MF Power-Part]

Hi,

heute ging es ebenfalls fleißig weiter..

zunächst mal einen extra angefertigten Fergy-Farm Aufkleber auf das Amaturenbrett kleben.. 

sowie einen Qualitäts-Check Aufkleber wie es damlas bei MF üblich war bevor die Maschine das Werk verließ..

nunja nun 50 Jahre später hat er sich das für sein neues Leben denke ich verdient [error_image]https://www.smileygarden.de/smilie/Lachend/10.gif[/IMG]/member/forum/images/29/user_441029/fupl/eup-1133043755-d2c7e570aaeb2782afbedec4832e294d-1498348618_big.jpg[/error_image]

die neuen Lenkräder mit gelben MF Industrial Emblemen gibt es jetzt endlich, exklusiv und nur bei www.Fergy-Farm.de

[IMG]http://www.smileygarden.de/smilie/Cool/44.gif



dann noch die Gestänge für Handbremse und Fußbremse mit neuen Bolzen und Splinten aus dem Shop montieren..

Bolzen Art-Nr.832813 









dann das kupplungspedal montieren..

Art-Nr. 897690



neue Verschlussfeder für den Batteriedeckel anbringen..

Art-Nr. 828224



Gaspedal mit neuen Schrauben und Muttern, sowie Scheiben anbringen..

 



Trittbrett mit neuen Schrauben montieren..





noch schnell ein paar Teile grundieren und lackieren..









soo morgen noch die Flüssigkeiten auffüllen, Batteriekabel zusammen fummeln, dann fehlen eigentlich für den Probelauf nur noch die neuen Dieselleitungen..

mal sehen wann der Kleine sein erstes Bäuerchen von sich gibt 

noch neue Bleche und Brems-Rückstellfedern montieren..

Federn Art-Nr. 184171

Bleche Art-Nr. 184310



MFg Alex 

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[cf_84]

Ist es für den final inspected Aufkleber nicht ein wenig früh?

Hast du die Ablasshähne eigentlich irgendwie gedichtet oder dichten die metallisch?

Mein Fergy: MF 35 BJ64 SNMY 373 xxx

 

[MF Power-Part]

Hallo namentlich unbekanntes Mitglied..

technisch ist ja soweit alles durch gesehen worden, da abgesehen vom Getriebe und dem Differential jede Schraube in die Hand genommen wurde denke ich das er ihn

sich schon verdient hat.

Die Ablasshähne dichten selbst ab, da Messing eher den weichen Metallen zu zuordnen ist zum einen,

zum anderen ist das Gewinde konisch ausgelegt.

MFg Alex 

www.Fergy-Farm.de

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[MF Power-Part]

Hallo,

heute wurde dann nochmal 8 Stunden gewerkelt.

Zunächst zum warm werden gab es neue Aufkleber aus unserem Shop für den Hydraulik-Quadrant..

Art-Nr. 64574

 



dann das Luftfiltergehäuse montieren..

Art-Nr.



neuen Innen- und Außenluftfilter einsetzen..

Luftfilter außen Art-Nr. 10236

Luftfilter innen Art-Nr. 10237







einen neuen Schlauch vom Luftfilter zur Ansaugbrücke..

Art-Nr.884545 





dann die beiden Dieselfiltergehäuse samt Leitungen montieren..





noch die Öldruckleitung für die Öldruckanzeige wieder richten und montieren..





den Abstellzug mit neuem Stopknopf istallieren..



Stopknopf schwarz..

Art-Nr.1829571



noch die beiden Batteriekabel anbringen und mit neuen Polklemmen bestücken..



Kupplungsgestänge montieren und Kupplungsspiel einstellen..





Sitzgestell anbringen..





noch das Firmenlogo drauf.. 

die restlichen Teile bis auf die Kotflügel wurden auch noch lackiert..









Lenkung wieder zusammen setzen..





noch zum Feierabend die linke Fußraste samt Trittbrett mit neuen Schrauben montieren..





MFg Alex 

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