!Schraubertipp! MF 560, MF 565, MF 575 & MF 590 Reparaturen/ Restauration

[MF Power-Part]

Hallo liebe MF-ler!

(Nachtrag 2016

Hier mein versprochener Bericht über das Reparieren und Instandsetzen der 500er Serie.. am Beispiel meines MF 560, 565, 575 und 590!

da ich mich nun in 2015 mit einem eigenen Online-Shop für MF Ersatzteile selbstständig gemacht habe und bereits viele Teile für diese Baureihe selbst montiert und getestet habe

gibt es bei mir im Shop eine Kategorie extra für diese Baureihe in der ich viele dieser Sonder- Teile bereits anbiete.. weitere auf Anfrage..

www.Fergy-Farm.de  Mail: info@fergy-farm.de)

Leider besitze ich keine Werkstatt oder ähnliches,weshalb das ganze draussen stattfand, von morgens 8Uhr bis man einfach nix mehr sehen konnte.. solange es nicht gerade regnet!! (sch.. Wetter!)

abnehmen der Haube..


auseinander ziehen mit Hubwagen.. alle Elektrischen Leitungen Stecker abziehen, Heizungsschläuche, Gasgestänge, Lenkschläuche und Dieselleitungen entfernen / trennen


Vorderwagen..


Hinterteil..


Kupplungsklocke (Simmering undicht),erkennbar am ausgetretenen Öl..


Zum entfernen des Ausrücklagers muss die Welle herausgezogen werden, dafür muss leider der Tank runter..


Ausbau der Teile..






Wiedereinbau und abdichten der Einzelteile..


gesäuberte Kupplungsklocke mit allen abgedichteten Teilen.. habe gleich alle O-Ringe, Dichtungen und Simmerringe gewechselt und alles dick mit Dichtmasse eingeschmiert (blau)



wieder zusammen gefahren..



Demontage Abgas- und Ansaugkrümmer..


Reinigen der Dichtfläche nach Demontage des Zylinderkopfs..


Verkrustung Laufbuchse links und gereinigte Laufbuchse rechts..


ausgebauter Zylinderkopf.. links Vebrennungsrückstände; rechts gereinigt..


Motor zusammen gebaut, eingestellt und abgeschliffen..



abgeschliffene Hinterachse..


grundierte Hinterachse mit ausgebauter Zapfwelle.. habe den Simmering und den O-Ring gewechselt, da undicht..


Wiedereinbau Zapfwelle und Lager..


grundierter Motor und Beginn wieder Zusammenbau..


glücklicherweise stellt mir mein Onkel seine neue Maschinen-Halle zur verfügung für die Lackierarbeiten, welche sich wegen der Feiertage und Osterfeueraufbau etwas verzögern..

zu den Vorbereitungsmaßnahmen sage ich nicht viel außer: Topfbürste, Drahtbürste, Schraubendreher, Spachtel, Bremsen- und Kaltreiniger sowie viel Langeweille!!
Nachdem abkleben (und dem ganzen Krampf vorher) ist das bisschen spritzlackieren wie Urlaub!

da es sich um einen Engländer handelt habe ich mich für das orginal MF "Flint-Grey" (zu deutsch Kieselgrau) entschieden.. gefällt mir auch ganz gut!






bin in 1 1/2 Wochen schon recht weit gekommen.. das Steuergehäuse werde ich auch komplett abdichten, sobald meine 42er Nuss da ist (ohne die bekommt man die Riemenscheibe nicht runter!)
diese Woche lackiere ich noch die 2te + 3te Schicht, sowie die Vorderachse und Felgen! werde dann berichten.
sobald Geld übrig ist lasse ich dann Haube und Kabine lackieren mit 2k-Lack

MFg Alex

Katzen würden Massey kaufen!

 

[MF Power-Part]

Hallo!

Weiter gehts!

war letzte Woche beim Kumpel.. "mal schnell die Kotflügel schweissen!" haha, von wegen!

nach etwas stochern mit dem Schraubendreher..




nachdem das "kleine Stück" geschweißt war und wir ein kleines Loch nach dem anderen entdeckten haben wir einfach richtig losgelegt! Alles marode rausschneiden, alles weitere abschleifen und mit Rostumwandler einpinseln..


und so sieht es aus wenn ein Meister und ein angehender Techniker zusammen arbeiten..

einmal dran haben wir dann noch alle vom Vorbesitzer angefertigten Löcher zu gemacht!

auf der linken Seite sa es zum Glück schon besser aus..


desweiteren empfiehlt es sich gleich die ganzen Rostnester zu entfernen!




ich habe dann alles abgeschliffen, mit Rostumwandler eingepinselt und vorläufig nur mit Kunstharz Lack grundiert und lackiert..
die Kotflügel (da doppelwandig) habe ich mit Holraumversiegelung eingesprüht und mit Karosseriedichtmasse versiegelt damit ja nie wieder Wasser reinkommt!

achja, ich empfehle noch den Dreck aus dem oberen Teil der Kotflügel zu holen, war bei meinem ein ganzes Kerblech voll..

 

[MF Power-Part]

Nachdem die Lackierung fertig war habe ich die Felgen zerlegt, abgeschliffen, lackiert und gleich noch die Spur verbreitert..





dann waren die Vorderachse und der Frontgewichtsrahmen dran!


die restlichen Anbauteile..


und die Vorderräder..




mit etwas Farbe und schwarz "angenebelten" Reifen sieht das Ganze schon gleich ganz anders aus..



Also ich persönlich bin mit dem vorläufigen Ergebnis schon ganz zufrieden!

ich habe inzwischen die Innenverkleidungen lackiert und eingebaut und die alten Schrauben gegen neue "goldverzinkte" ausgetauscht. Gestern haben wir dann noch mein "altes" CD / MP3 Radio eingebaut..

MFg Alex

 

[MF Power-Part]

Na sowas habe ganz vergessen das der vorne auch auseinander war, um das Steuergehäuse abzudichten!
was wegen fehlender 42er Nuss nicht möglich war.. aber nachgeholt wird sobald meine Bestellung eintrifft!

Batterie raus..


Lenkzylinder säubern, Leckagen beheben


restliche Kabel etc. trennen..


Vorderachse und Motor trennen..


nein der Spalthammer wurde nicht eingesetzt!




Also nochmal zusammen fassen..
-Heizschläuche in Kabine gewechselt,

-Verbindungen, Schläuche, Kabel getrennt,
-Motor raus,
-Tank ab,
-Getriebe abgedichtet inkl. Zapfwelle; Öl + Filter gewechselt,
-Motor rein,

-Vorderachse ab,
-Motor (wo möglich) abgedichtet inkl. Zylinderkopfdichtung, Abgas + Ansaugkrümmer, Lenkpumpe etc.. Filter + Öle gewechselt,
-Ventile neu eingestellt,
-Vorderachse dran,
-Wasser gewechselt,
-Verbindungen, Kabel, Schläuche verbunden,
-Tank dran,

-1ter Probelauf (Durchdrehen von Hand), entlüften, 2ter Probelauf (starten)

-Unterbau abgeschliffen,
-Probefahrt (Standortwechsel)
-Unterbau grundiert + lackiert
-Felgen abgeschliffen,
-grundiert + lackiert,
-Zusammenbau,

-Kotflügel geschweißt,
-grundiert + lackiert,

-Radio eingebaut

die Tage baue ich eine Platte für ein drehbares Zugmaul für die anstehende Vollabnahme,
da das Orginal englische Zugmaul (nicht drehbar) beim TÜV "TotalÜberflüssigerVerein" in Ungnade fällt .."In Deutschland nicht zulässig.. blablablub"

MFg Alex

 

[TomRon]

R E S P E C T ! ! ! !

Wirklich saubere Arbeit!!!

Ich glaube ich habe mich auch in die 500er Serie verliebt... habe mich in einen 595er verguckt.

Wie viel Stunden hast du investiert?

 

[MF Power-Part]

Hi!

Danke danke! naja wenn man keine Arbeit hat (siehe Wirtschaftslage) macht man sich welche!

puuhh! *grübel* naja ausgehend davon das ich ca. 12 Tage ca. 12-14std. gewerkelt habe ca. 150 bis 170std. (Teile besorgen nicht eingerechnet)..

naja ca... aber gefühlte 200-250std.

Sind ja auch echt schöne Maschinen! und so´n MF 595 A mit über 5ton. is natürlich schon mal was! ..mir persöhnlich gefällt aber der 590 turbo mit 90PS besser, der is nicht ganz so bullig.

schau mal im Schauraum, da hab ich n Foto vom 595 A meines Großcousin drin, mache dieses Jahr mal welche von beiden nebeneinander (565 - 595) um den Unterschied zu verdeutlichen.. und der is schon gewaltig!

MFg Alex

 

[TomRon]

ja der MF 595 ist schon ein echtes Monster

 

[MF Power-Part]

Serwutz!

So gestern haben wir endlich das Zugmaul replikiert ..Deutschland-TÜV-fähig!






frisch lackiert sieht das doch fast orginal aus..


bin ja mal gespannt was der Herr Inschenör dazu sacht..!

 

[MF Power-Part]

Ab zum TÜV für die anstehende Vollabnahme..






als ob MF fahren soo peinlich wer .. *lol*

MFg Alex

Katzen würden Massey kaufen!

 

[MF Power-Part]

Weiter gehts, die Tage war die Haube dran!

abschleifen..


spachteln..


grundieren..


Lack + Klarlack + Aufkleber fertig!


MFg Alex

 

[Da Fergie-Fan]

Hi Alex,super Arbeit!Find auch gut das du soo viel Zeit opfertst und uns des alles zeigstsauefen1

Welchen Farbton hast du da genommen und wo hast du aufkleber her?

m.f.g Max

 

[MF Power-Part]

Hi Max!

naja bin zwar eingefleischter BMW-Fahrer, aber das Opel-Signalrot ist genau so gut wie das MF-alt-rot!

Die Aufkleber gabs beim Traktorkauf dazu, sind aber auch so an vielen Ecken erhältlich..

Danke für dein Lob!!!

MFg Alex

 

[Da Fergie-Fan]

Servus Alex...

(jetz weiß ich paar smilis auswendig

)

OK,Danke!

m.f.g Max

 

[MF Power-Part]

Hallo liebe MF-ler,

letzte Woche ging es ans Zerlegen der kopletten Kabine, gefolgt von stundenlangem abschleifen (Fotos folgen sobald mein System wieder funzt)

wenn die letzten Scheißarbeiten abgeschlossen sind und ich mit spachteln/ schleifen fertig bin gehts ans lackieren.. BMW lachssilber von 1986 steht schon parat und rot wird demnächst noch speziell angemischt, natürlich alles in 2K-Lack!

MFg Alex

 

[Da Fergie-Fan]

Guten Abend,

Ich hab mal eine Frage, gabs den 565er überhaupt in Deutschland, deiner ist ja aus Österreich( spinnt da der Tüv mit den Papieren?) oder dachte sich Ferguson, ein Modell mehr oder weniger auch egal?

m.f.g Max

 

[MF Power-Part]

Hallo Max,

der MF 575 ist ein MF 565 mit höhergelegter Kabine und aufgedrehtem Motor (beide A 4.236 mit 63 und 66 PS) der 575 dürfte wohl etwas teurer gewesen sein.

vermute mal das dies ein Grund dafür war den 565 in Deutschland weg zu lassen.. denn viele Kunden hätten sicher nicht mehr bezahlt nur wegen 3PS bzw. 10cm Höhe.. oder!?

was damals der TÜV dazu gesagt hat/ hätte kann ich nicht sagen, aber heute ist es einfach nur noch lachhaft!

achso.. 535, 550, 565, 590-turbo und 592 wurden in Deutschland nicht angeboten, dafür aber 560, 575, 590 und 595. der 560 wurde dafür in Ländern wie England nicht angeboten.. versteh wer will.

MFg Alex

 

[Da Fergie-Fan]

Wieso einfach, wenn es auch kompliziert geht...

 

[MF Power-Part]

Hallo liebe MF-Freunde,

die Tage ging es endlich weiter!

Zerlegen und agschleifen der gesamten Kabine..





die Tage mehr..

MFg Alex

 

[MF Power-Part]

Hallo liebe MF-ler!

nach einem Jahr Zoff mit dem Händler konnten wir uns endlich einigen und der MF565 erhielt einen Satzt Felgen von der 300Serie und fast neue Michelin Reifen der Dimension 420/85-30"..










so macht tuning Spaß!

MFg Alex

 

[MF Power-Part]

Hallo Zusammen,

weiter gehts! Nachdem ich eine Woche mit dem Abschleifen zugebracht habe geht es jetzt endlich morgen ans lackieren!

leider stellte sich heraus das der linke Kotflügel doch nicht mehr so gut war.. was sich dadurch zeigte, das sich jeden Tag an den selben Stellen Rost bildete (von Innen nach Außen! Siehe Foto NR.1)
Aber ist ja nicht schlimm, dann das ganze nochmal..

Aufschneiden der alten Bleche..


Entfernen der Bleche..



da der MF 590 Ebenfalls neue Kotflügel benötigt habe ich mir gleich ein 1x2m Stahlblech mit 3mm Stärke besorgt. Nachdem Abzeichen konnte ich mit Hilfe von Pappschablonen neue Blechteile zurecht schneiden.. was im Gegensatz zum einschweissen selbiger mit Elektrode ein Klacks war..




bevor ich das letzte Blech eingeschweisst habe wurde alles noch gründlich mit Zinkspray versiegelt, später gehts noch mit Hohlraumversiegelung durch! Und Dank der 3mm Bleche sollte wieder einige Jahrzehnte Ruhe sein..

was man nicht so alles findet.. beim Frühjahrsputz.. Vogelnest im Kabinenluftfiltergehäuse! Die sind dieses Jahr wie die Karnickel.. 1Nest im Knotergehäuse der MF 124 Presse, 1Nest auf dem Frontgewichtsrahmen vom MF 133SUPER, eins im Schwungscheibengehäuse der anderen MF 124 und eins im MF 565!!!!!



na egal waren eh ausgeflogen!

/teu35.gif[/IMG] Spachteln war nicht so aufwendig, da ich beim Schweissen so gearbeitet habe, das alles weitestgehend mit Metal versiegelt/geglättet wurde..



nach weiterem Schleifen ging es gestern ans Grundieren, heute bekam er dann die zweite Schicht!


freue mich schon auf das Ergebnis!!!

MFg Alex

 

[Da Fergie-Fan]

Hallo,

sieht ja schon klasse aus, und die Reifen mir persönlich sehr gut!

Ich habe aber eine Frage zu dem MF 565.
Er ist ja der Nachfolger vom MF 165er, dieser wurde aber später mal vom 168 ersetzt. Hat der 565er wieder die selben Masse(bis auf die Höhe) wie der 165er?

m.f.g Max

 

[TomRon]

Tolle Arbeit! Respekt!

Gruß Tom

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[MF Power-Part]

Hallo!

Danke euch!

Genau genommen ist der 168 ein verlängerter 165. Der 265 ist ein geringfügig modifizierter 168 und der 565 ist ein 265 mit ein paar Upgrades (Kabine, Vollhydraulische Lenkung, zusätzliche Hydraulikpumpe, etc.)

MFg Alex

 

[MF Power-Part]

Hallo liebe MF-ler!

gestern war bodypainting angesagt! später bekommt er noch 3 Schichten Klarlack zur Versiegelung und für den gewissen Tiefenglanz-Effekt..






MFg Alex

 

[MF Power-Part]

Hallo Zusammen,

gestern und heute konnte ich endlich die erste und zweite Schicht Klarlack auftragen..








sieht doch schon ganz gut aus! Die Tage geht es an die Tür, Seiten- und Heckscheibe, sowie die ganzen Kleinteile..

MFg Alex