Steuergerät 1xEW & 1xDW am MF165

[MF165 BJ72]

Servus Tom,

Geldmäßig war die Servo und die Getriebewelle Spitzenreiter, aber man glaubt garnicht wieviel der ganze Kleinkram (Dichtungen, Kupplungsscheibe usw) alles ausmacht! Nach dem Motto: Kleinvieh macht auch Mist.

Es ist kein Ölkühler verbaut, die 4 Schläuche laufen zum Lenkorbitol. 2 Schläuche von der Pumpe und 2 vom Zylinder. Durch das Lenkorbitol ist es eine reine hydraulische Lenkung, Das Lenkgetriebe und die lange Lenkstange fallen weg.

Am meisten investiert habe ich aber warscheinlich in meine Zeit. 

Willst du Bilder sehn vom Lenkorbitol und Lenkstange?

mfg Jürgen

 

[Werner_at]

Ja bitte Bilder der Lenkung

was haben deine zusatzzylinder für Maße ?

lg Werner

 

[MF165 BJ72]

Servus Werner,

bin ab morgen früh beruflich in England. Die Bilder von der Lenkung sollte ich morgen abend einstellen können. Aber für die Zylinder muss ich das Bestellformular suchen.

Bis Bald.

mfg Jürgen

 

[MF165 BJ72]

Servus Werner,

die Maße von den Zylindern sind wie folgt. Wichtig ist ein Hub von 300, damit das zusammenstimmt. Ohne das ich die Maße von den Originalen Hubkraftverstärkern kenne, glaube ich das diese dünner waren und mehr geneigt angebracht waren. Durch meinen "Ausleger" oben auf den Zylindern habe ich aber keinen Nachteil bis jetzt feststellen können. Das ganze System geht etwas langsamer nach oben, stört mich persönlich aber nicht weil mir die Hubkraft wichtiger ist wie Geschwindigkeit. Derzeit senken sich die Hubarme nicht von alleine im unbelasteten Zustand ab, denke aber das sich das noch bessern wird, wenn sich die Sachen einschleifen. Hatte keinen größeren Bohrer mehr für die Löcher und beim Lackieren ist mir auch etwas Farbe ins Loch rein....



Die Lenkungspumpe wird direkt an den Motor angeschraubt, genau wie die Originale. Der Lenkzylinder wir vorne vor dem Kühler montiert, im Gegensatz zur originalen Version fällt die Lenkstange und der Sensor über dem Zylinder weg. Das Lenkgetriebe kommt weg und wird durch das Orbitol und eine neue Lenkwelle ersetzt.

- Lenkpumpe hat super gepasst

- Lenkzylinder hat super gepasst

- Halterung für Orbitol und Lenkwelle hat überhaupt nicht gepasst 

Habe dann aus dem bestehenden Armaturenbrett und der gelieferten Halter "aus 2 mach 1" gemacht. Handgasgestänge, Fußgasgestänge, Tankhalterung, Armaturenbretthalterung, Dieselfilterhalterung wurden angepasst.

















Habe dann das Orbitol auf die linke Seite gedreht und eine Öffnung geschaffen. Rechts ist es einfach zu eng mit dem Gasgestänge und dem Dieselfilter.

Hoffentlich gefällt euch meine kleine Dokumentation! 

mfg Jürgen

 

[TomRon]

da ist sicher viel zeit hinein geflossen... aber respekt sieht gut aus! 

Gruß Tom

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[MF165-Fan]

Hallo zusammen,

Habe einen MF165 ohne Multipower und genau dieses klackernde Geräusch bei angehobener Heckhydraulik. Da das Geräusch bei eingeschalteter Zapfwelle komplett verschwindet, gehe ich davon aus, dass die Hydraulikpumpe locker ist und dieses Geräusch verursacht.

Es wurde im Forum schon mehrfach berichtet, dass die Pumpe durch seitliche Haltestifte fixiert ist. Hat zufällig jemand Bildmaterial dieser Stifte ?

Hat jemand von euch die Pumpe schon einmal zusätzlich befestigt (evtl. durch zusätzliche Schrauben fixiert oder eine Pumpenhalterung gebaut) ?

Vielen Dank im Voraus !

Grüße aus dem Harz !