!Schraubertipp! MF 560, MF 565, MF 575 & MF 590 Reparaturen/ Restauration
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MF Power-Part
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Hallo Peter!
Dankeschön!!!
bin auch schon lange genug dran, da ich leider kein Sandstrahlgerät habe und machen lassen ist z.Zt. zu teuer.. würde ja schon gerne die ganzen Geräte binnen kürzester Zeit machen, habe da ja unter anderem einen schönen Ferguson Kultivator der auf sein Comeback wartet *grins*
LG Alex
Dankeschön!!!
LG Alex
MF Power-Part
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Hallo liebe MF-ler!
endlich geschafft.. das gröbste ist fertig!!!
Heute habe ich die Haube montiert, den Kühlergrill, das Luftansaugrohr, die Hinterräder, die Lampenhalter die noch lackiert werden und zu guter letzt den NEUEN Auspuff samt NEUEM Auspuffdeckel.. so wie er orginal in den 70ern verbaut wurde!!
Den Anbauteilern werde ich mich die Tage widmen.. aber bis dahin genieße ich erst mal das Ergebnis der letzten Wochen und relaxe beim wohl verdienten Feierabend Bier *grins*
MFg Alex
endlich geschafft.. das gröbste ist fertig!!!
Heute habe ich die Haube montiert, den Kühlergrill, das Luftansaugrohr, die Hinterräder, die Lampenhalter die noch lackiert werden und zu guter letzt den NEUEN Auspuff samt NEUEM Auspuffdeckel.. so wie er orginal in den 70ern verbaut wurde!!
Den Anbauteilern werde ich mich die Tage widmen.. aber bis dahin genieße ich erst mal das Ergebnis der letzten Wochen und relaxe beim wohl verdienten Feierabend Bier *grins*
MFg Alex
T
TomRon
Gast
Ich muss es noch mal sagen... RESPECT!!
Sieht schon fast so aus als würde er gerade vom MF Händler anno 197x kommen... sehr schöne arbeit!
Gruß Tom
____________________
if(ahnung = 0) {use SEARCH; use BRAIN; use GOOGLE; } else {make post}
Sieht schon fast so aus als würde er gerade vom MF Händler anno 197x kommen... sehr schöne arbeit!
Gruß Tom
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MF Power-Part
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Hi!
Danke euch!
aber irgendwie gefällt mir die neue Versuchs Farbe mit jedem Mal ansehen weniger.. hat keinen richtigen Effekt, eher was von Grundierung wie an Stützrädern! (Frauchen hatte Renault Rouch mitgebracht..)
auf den Bilder sieht man den Unterschied leider nicht so gut wie in Echt.. das Opel Signalrot wirkt einfach besser, war mir aber noch zu hell im Vergleich zum 1970er Farbton in meinen Büchern und Skrippten!
vorher/ nachher..
hier noch der neue Puff samt Klappe (gelb oder gold verzinkt)
MFg Alex
werde entweder die Haube oder die Kabine umlackieren mal schauen, vielleicht finde ich ja noch die optimale Farbe , dann wird beides umgefärbt.. was meint ihr?
Danke euch!
aber irgendwie gefällt mir die neue Versuchs Farbe mit jedem Mal ansehen weniger.. hat keinen richtigen Effekt, eher was von Grundierung wie an Stützrädern! (Frauchen hatte Renault Rouch mitgebracht..)
auf den Bilder sieht man den Unterschied leider nicht so gut wie in Echt.. das Opel Signalrot wirkt einfach besser, war mir aber noch zu hell im Vergleich zum 1970er Farbton in meinen Büchern und Skrippten!
vorher/ nachher..
hier noch der neue Puff samt Klappe (gelb oder gold verzinkt)
MFg Alex
werde entweder die Haube oder die Kabine umlackieren mal schauen, vielleicht finde ich ja noch die optimale Farbe , dann wird beides umgefärbt.. was meint ihr?
D
Da Fergie-Fan
Gast
Hallo,
also mir gefällt die Farbe auf den Kotis besser als die auf der Motorhaube, wobei ich erst 5-mal hinschauen muss, dass ich da einen unterschied erkenne
.
m.f.g Max
also mir gefällt die Farbe auf den Kotis besser als die auf der Motorhaube, wobei ich erst 5-mal hinschauen muss, dass ich da einen unterschied erkenne
m.f.g Max
S
Schraubert
Gast
Hey..
schöne Arbeit. Die Farbe der Kotflügel ist etwas kräftiger würde mir besser gefallen. Die Spurverbreiterung ist nicht ganz so mein Fall, aber ansonsten ein schöner Schlepper.
Also
an den Open Air-Schrauber!!!
Gruss Andi
schöne Arbeit. Die Farbe der Kotflügel ist etwas kräftiger würde mir besser gefallen. Die Spurverbreiterung ist nicht ganz so mein Fall, aber ansonsten ein schöner Schlepper.
Also
Gruss Andi
MF Power-Part
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Hallo Zusammen!
Danke für eure Hilfe, aber ich habe mich für das Signalrot entschieden, da das Rouge sich sehr schlecht mischen lässt.. ich habe den Rest Farbe benutzt um eine Grundfärbung zu erziehlen, hier war die Farbe eher dann plötzlich rosa! Egal, jedenfalls habe ich die Kabine umlackiert und daas Ergebnis kann sich sehen lassen!
letzte Woche habe ich noch die Tür geschweisst und die Einzelteile vorbereitet..
hier mit neu eingesetztem 3mm Blech..
Nach der Unterbrechung der Arbeiten am Wochenende (Standesamt und Polterabend) bin ich Montag und Dienstag recht weit gekommen..
silber lackiert und eingehängt um für die rote Schicht abzukleben..
gestern habe ich dann weitestgehend alles wieder an seinen Platz geschraubt, inklusive neuer MF-plough lamp! ..genau pünklich bevor der Mähdrescher kam um meinen Weizen zu dreschen und mein Kumpel seinen gepresst haben wollte, so konnte ich ihn dann gleich einsetzen.. *grins*
heute Abend war dann das Seitenfenster samt Spiegelarm und die neue Anhänger-Steckdose dran..
wenn dann hoffentlich bald alle Mähdrescher *kaputtrepariert* sind und die Werkstattmitarbeiter nicht mehr in den Feldern unterwegs sind bekommt er dann hoffentlich seine Scheiben wieder eingesetzt..
bis dahin ernte ich halt mit Freiluftkabine weiter!
MFg Alex
Danke für eure Hilfe, aber ich habe mich für das Signalrot entschieden, da das Rouge sich sehr schlecht mischen lässt.. ich habe den Rest Farbe benutzt um eine Grundfärbung zu erziehlen, hier war die Farbe eher dann plötzlich rosa! Egal, jedenfalls habe ich die Kabine umlackiert und daas Ergebnis kann sich sehen lassen!
letzte Woche habe ich noch die Tür geschweisst und die Einzelteile vorbereitet..
hier mit neu eingesetztem 3mm Blech..
Nach der Unterbrechung der Arbeiten am Wochenende (Standesamt und Polterabend) bin ich Montag und Dienstag recht weit gekommen..
silber lackiert und eingehängt um für die rote Schicht abzukleben..
gestern habe ich dann weitestgehend alles wieder an seinen Platz geschraubt, inklusive neuer MF-plough lamp! ..genau pünklich bevor der Mähdrescher kam um meinen Weizen zu dreschen und mein Kumpel seinen gepresst haben wollte, so konnte ich ihn dann gleich einsetzen.. *grins*
heute Abend war dann das Seitenfenster samt Spiegelarm und die neue Anhänger-Steckdose dran..
wenn dann hoffentlich bald alle Mähdrescher *kaputtrepariert* sind und die Werkstattmitarbeiter nicht mehr in den Feldern unterwegs sind bekommt er dann hoffentlich seine Scheiben wieder eingesetzt..
bis dahin ernte ich halt mit Freiluftkabine weiter!
MFg Alex
MFimWW
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hi Alex *lächel*,
herzlichen Glückwunsch zum überstandenen Verwaltungsakt ( das Ja-sagen vor dem Standesbeamten) .... aber hättest du dir nicht ... um die Zeit sinnvoll zu nutzen .... einige Rahmen mitnehmen und nebenher noch etwas abschmirgeln können ?? *grübel* ... Glaubst du, das hätte den Standesbeamten wirklich gestört ???
Dein Schlepper sieht klasse aus .... die Scheiben sind doch nun wirklich von nachgeordneter Bedeutung *zwinker*
viele Grüße
Ulli
herzlichen Glückwunsch zum überstandenen Verwaltungsakt ( das Ja-sagen vor dem Standesbeamten) .... aber hättest du dir nicht ... um die Zeit sinnvoll zu nutzen .... einige Rahmen mitnehmen und nebenher noch etwas abschmirgeln können ?? *grübel* ... Glaubst du, das hätte den Standesbeamten wirklich gestört ???
Dein Schlepper sieht klasse aus .... die Scheiben sind doch nun wirklich von nachgeordneter Bedeutung *zwinker*
viele Grüße
Ulli
Hi Alex,
wenn ich die obigen Zeilen richtig deute, kann man Euch zur Trauung gratulieren -
Viel Glück, Zufrieden- und Gelassenheit sowie auch Gemeinsamkeiten wünsche ich Euch.
Nachdem ja auch die geschilderte Reihenfolge etwas fragwürdig ist, ist es doch gut, das der Acker etwas größer ist und Du noch keine Scheiben drinn hast - in solch einem Zustand ist Frischluft das Beste
Fröhliche Grüße aus dem Süden.
Peter
wenn ich die obigen Zeilen richtig deute, kann man Euch zur Trauung gratulieren -
Viel Glück, Zufrieden- und Gelassenheit sowie auch Gemeinsamkeiten wünsche ich Euch.
Nachdem ja auch die geschilderte Reihenfolge etwas fragwürdig ist, ist es doch gut, das der Acker etwas größer ist und Du noch keine Scheiben drinn hast - in solch einem Zustand ist Frischluft das Beste
Fröhliche Grüße aus dem Süden.
Peter
MF Power-Part
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Hi!
danke euch!
so hier gut 1 1/2Jahre später, mit eingebauten Scheiben und frisch restauriertem MF85 Schwader..
der Erste und Einzige in Deutschland zugelassene MF 565 mit passendem Nummernschild!!
als nächstes bekommt er ein neues Luftansaugrohr.. (leider platt gefahren, da es sich losgerüttelt hatte), danach bekommt er einen neuen Grill, neuen Lack am Rumpf und an den Felgen!
MFg Alex
danke euch!
so hier gut 1 1/2Jahre später, mit eingebauten Scheiben und frisch restauriertem MF85 Schwader..
der Erste und Einzige in Deutschland zugelassene MF 565 mit passendem Nummernschild!!
als nächstes bekommt er ein neues Luftansaugrohr.. (leider platt gefahren, da es sich losgerüttelt hatte), danach bekommt er einen neuen Grill, neuen Lack am Rumpf und an den Felgen!
MFg Alex
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TomRon
Gast
... diese Arbeiten kommen mir gerade sehr bekannt vor
warum hast du eigentlich damals den Kopf abgenommen?
warum hast du eigentlich damals den Kopf abgenommen?
MF Power-Part:
Reinigen der Dichtfläche nach Demontage des Zylinderkopfs..
Verkrustung Laufbuchse links und gereinigte Laufbuchse rechts..
ausgebauter Zylinderkopf.. links Vebrennungsrückstände; rechts gereinigt..
MF Power-Part
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Hi!
ja.. musste ich bei deinem Beitrag auch dran denken!
Nunja.. Langeweille, zuviel Geld ..nee, Zweck war eher alles dicht zu haben bevor der neue Lack drauf ist und die Gewissheit wie es drinnen aussieht (Riefen in den Buchsen etc..) da das nich der Fall war kann ich ihn auch guten Gewissens fahren!
aber da ich so einige Projekte laufen habe ist er leider immer noch nicht fertig! heute hat z.B. der 590 seine Zwillinge bekommen! sieht gigantisch aus!
MFg Alex
ja.. musste ich bei deinem Beitrag auch dran denken!
Nunja.. Langeweille, zuviel Geld ..nee, Zweck war eher alles dicht zu haben bevor der neue Lack drauf ist und die Gewissheit wie es drinnen aussieht (Riefen in den Buchsen etc..) da das nich der Fall war kann ich ihn auch guten Gewissens fahren!
aber da ich so einige Projekte laufen habe ist er leider immer noch nicht fertig! heute hat z.B. der 590 seine Zwillinge bekommen! sieht gigantisch aus!
MFg Alex
MF Power-Part
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Hallo liebe 500er Fan´s,
am Wochenende habe ich noch die Felgen mit Agco "Silver Mist" neu lackiert und das Chassi mit MF "Flint Grey" ausgebessert, da beim Arbeiten immer mal Gebrauchsspuren auftauchen..
MFg Alex
am Wochenende habe ich noch die Felgen mit Agco "Silver Mist" neu lackiert und das Chassi mit MF "Flint Grey" ausgebessert, da beim Arbeiten immer mal Gebrauchsspuren auftauchen..
MFg Alex
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Skateordie
Gast
Hat der 565 (mitte) den Tankstutzen wo anders als der 590 (links) ?
MF Power-Part
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Hi,
jupp! der 565 hat den Tankstutzen mittig sitzen, während er beim 590 links sitzt, bei 550 und 560 sitzt er weiter unten..
Macht aber keinen Unterschied wenn man großes Gerät dran hat wird schwierig mit Tanken.. *grins*
MFg Alex
jupp! der 565 hat den Tankstutzen mittig sitzen, während er beim 590 links sitzt, bei 550 und 560 sitzt er weiter unten..
Macht aber keinen Unterschied wenn man großes Gerät dran hat wird schwierig mit Tanken.. *grins*
MFg Alex
S
Skateordie
Gast
Ich frag mich nur, warum man das so baut. Wegen der Teilegleichheit wäre es gewesen...
MF Power-Part
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Hallo,
am WE. habe ich endlich den neuen Kühlergrill bestellt, die Tage werde ich ihn montieren, dann fehtl eigentlich nur noch der neue Sitz und die Innenverkleidung..
MFg Alex
am WE. habe ich endlich den neuen Kühlergrill bestellt, die Tage werde ich ihn montieren, dann fehtl eigentlich nur noch der neue Sitz und die Innenverkleidung..
MFg Alex
MF Power-Part
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Hallo liebe MF´ler!
da der "Kleine" weitestgehend fertig ist bleibt jetzt Zeit sich dem Großen zu widmen..
da ich bereits den Motor abgedichtet, eine neue Zylinderkopfdichtung montiert und die überholte ESP eingebaut habe ging es gestern dem Blech zu Leibe..
entfernen des Riffelblechs..
Borkenkäfer???
tja bei solch einem Befall hilft nur Rinde entfernen! also wie gehabt..
schauen wir dochh mal unter den Teppich..
jo himmi dunner keil net noch a mo jetz lecks mi do om oarsch!! Termiten!!!!
super Instandsetzung und das von einem MF´ler.. dazu noch von einem befreundeten! Also das wäre wohl erwähnenswert gewesen beim Kaufgespräch
ok jetzt bin ich echt angefressen! und was macht man dann.. richtig! A-u-s-t-o-b-e-n.. also Boden und Seitenteil rausreißen, Schablonen basteln, neues Teil anfertigen und reinbraten!
so, nachdem das Seitenteil an seinem Platz ist gehts mit dem Mudguard weiter..
die Tage gehts weiter..
MFg Alex
da der "Kleine" weitestgehend fertig ist bleibt jetzt Zeit sich dem Großen zu widmen..
da ich bereits den Motor abgedichtet, eine neue Zylinderkopfdichtung montiert und die überholte ESP eingebaut habe ging es gestern dem Blech zu Leibe..
entfernen des Riffelblechs..
Borkenkäfer???
tja bei solch einem Befall hilft nur Rinde entfernen! also wie gehabt..
schauen wir dochh mal unter den Teppich..
jo himmi dunner keil net noch a mo jetz lecks mi do om oarsch!! Termiten!!!!
super Instandsetzung und das von einem MF´ler.. dazu noch von einem befreundeten! Also das wäre wohl erwähnenswert gewesen beim Kaufgespräch
ok jetzt bin ich echt angefressen! und was macht man dann.. richtig! A-u-s-t-o-b-e-n.. also Boden und Seitenteil rausreißen, Schablonen basteln, neues Teil anfertigen und reinbraten!
so, nachdem das Seitenteil an seinem Platz ist gehts mit dem Mudguard weiter..
die Tage gehts weiter..
MFg Alex
S
Skateordie
Gast
Bitte was hat der Vorgänger aufgeführt? Ich habe auf Grund deiner Restauration beim Kleinen bei uns extra genau geschaut aber an den Blechen war er absolut top und ohne Fehler!
Aber wie gehabt, wirklich genial gemacht! (jetzt hast ja schon Übung
)
Gruß Markus
Aber wie gehabt, wirklich genial gemacht! (jetzt hast ja schon Übung
Gruß Markus
MF Power-Part
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Hi!
nunja, Kotflügel war ja klar, aber vom Bodenblech war nicht die Rede.. aber ist auch egal, jetzt ist´s ja raus!
bei deinem kleinen? meinst du deinen 590?
tja, deshalb ging es auch recht fix.. Schablonen habe ich ja noch vom 565, also abzeichnen, ausschneiden, anpassen, anheften, zubraten (natürlich wieder mit Elektrode.. alles andere ist ja langweillig), beischleifen, verzinken und vorerst mit Kunstharzlack versiegeln bis dann die richtige Lackierung mit 2k-Lack ansteht..
nochmal als Daumenkino
so, wieder ca.15h tot geschlagen..
MFg Alex
nunja, Kotflügel war ja klar, aber vom Bodenblech war nicht die Rede.. aber ist auch egal, jetzt ist´s ja raus!
bei deinem kleinen? meinst du deinen 590?
tja, deshalb ging es auch recht fix.. Schablonen habe ich ja noch vom 565, also abzeichnen, ausschneiden, anpassen, anheften, zubraten (natürlich wieder mit Elektrode.. alles andere ist ja langweillig), beischleifen, verzinken und vorerst mit Kunstharzlack versiegeln bis dann die richtige Lackierung mit 2k-Lack ansteht..
nochmal als Daumenkino
so, wieder ca.15h tot geschlagen..
MFg Alex
MF Power-Part
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Da es bei den Schweißarbeiten immer wieder zu Verzögerungen durch Regen kam habe ich mich zwischendurch immer Mal den Satz "Tuning-Felgen" gewidmet..
die 8W-16 Felgen stammen von einem Mähdrescher der 500er Baureihe (wie passend *grins*) und dürften euch noch vom 133Super bekannt sein.. nach der Demontage der alten Reifen zeigte sich das diese wohl Mal ins Mähwerk gekommen sind! die Aussenkanten waren total verbeult und übersäht mit Kerben wie sieh halt entstehen wenn ein Stück Metall in Mähwerke seine Runden dreht.. dort wo der Schlauch anliegt war ebenfalls ein Krater nach dem anderen.. also richten!
und beischleifen..
grundieren & lacken ..fertig!
wenn dann die spezial angefertigten Zwillingsradschrauben und Adapterplatten fertig sind kann montiert werden..
aber ich hoffe mal das ich vorher den mir kürzlich angebotenen Perkins AT4.236 mit 90Turbo-PS verbauen kann wenn er im Budget liegt oder ich mich mit meinem Freund evtl. sogar auf einen Tausch gegen den Perkins A4.248 einigen kann.. naja Mal sehen!
MFg Alex
die 8W-16 Felgen stammen von einem Mähdrescher der 500er Baureihe (wie passend *grins*) und dürften euch noch vom 133Super bekannt sein.. nach der Demontage der alten Reifen zeigte sich das diese wohl Mal ins Mähwerk gekommen sind! die Aussenkanten waren total verbeult und übersäht mit Kerben wie sieh halt entstehen wenn ein Stück Metall in Mähwerke seine Runden dreht.. dort wo der Schlauch anliegt war ebenfalls ein Krater nach dem anderen.. also richten!
und beischleifen..
grundieren & lacken ..fertig!
wenn dann die spezial angefertigten Zwillingsradschrauben und Adapterplatten fertig sind kann montiert werden..
aber ich hoffe mal das ich vorher den mir kürzlich angebotenen Perkins AT4.236 mit 90Turbo-PS verbauen kann wenn er im Budget liegt oder ich mich mit meinem Freund evtl. sogar auf einen Tausch gegen den Perkins A4.248 einigen kann.. naja Mal sehen!
MFg Alex
T
TomRon
Gast
Wo willst du einen anderen Motor einpflanzen?? Hast ja 2 die funzen?
Gruß Tom
___________________________________
if(ahnung = 0) {use SEARCH; use BRAIN; use GOOGLE; } else {make post}
MF165 MP, A4.212, BJ 1972 --> Schauraum
MF590 MP, A4.248, BJ 1978 --> Schauraum
Gruß Tom
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MF165 MP, A4.212, BJ 1972 --> Schauraum
MF590 MP, A4.248, BJ 1978 --> Schauraum
MF Power-Part
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Hi,
den AT4.236 würde ich gerne in den 590 einsetzen, da ich mit dem A4.248 gar nicht zufrieden bin! (Startverhalten, Laufruhe etc. sind im Vergleich zum A4.236 im MF565 sehr entäuschend!)
hatte eigentlich nur nach einem Turbo gefragt, da er da noch welche liegen hatte, aber der Umbau wäre wesentlich aucfwändiger als den ganzen Block zu tauschen.. und er stellt mich wie gesagt nicht so zufrieden, das ich die Arbeit gerne auf mich nehmen würde..
MFg Alex
den AT4.236 würde ich gerne in den 590 einsetzen, da ich mit dem A4.248 gar nicht zufrieden bin! (Startverhalten, Laufruhe etc. sind im Vergleich zum A4.236 im MF565 sehr entäuschend!)
hatte eigentlich nur nach einem Turbo gefragt, da er da noch welche liegen hatte, aber der Umbau wäre wesentlich aucfwändiger als den ganzen Block zu tauschen.. und er stellt mich wie gesagt nicht so zufrieden, das ich die Arbeit gerne auf mich nehmen würde..
MFg Alex