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Hallo Tim, Um Mutmaßungen vorzubeugen, wollte ich ja erstmal von HR. "nobody" wissen worum es überhaupt geht. So einige haben hier schon Müll bei Internetauktionshäusern gekauft und dann festgestellt, dass da Teile fehlen o.ä. Deswegen versuche ich erstmal bei Null anzufangen. Wenn der schon...

Hallo unbekannt, "springt nicht mehr an"... seit wann? was ist zwischen "ging noch" und "Springt nicht mehr an" passiert? Dreht der Motor noch durch? hast du den erst gekauft, oder hat der schon mal bei Dir gelaufen? Sind überhaupt alle Teil im Motor vorhanden? Gruß, MHF

Hallo Uwe, klingt echt nach Pfusch. Egal ob der Block nach- oder ausgearbeitet ist oder die Buchsen zu klein, wenn die lose sind ist was verkehrt. Dann werden die auch nur noch axial mit dem Bund zwischen Kopf und Block gehalten und die Reibung der Kolben(ringe) versucht die ständig zu...

Hi Maui, also dass die Feder warm wird, wenn die Schleift, okay. Die Trommel oder Radnabe haben aber eine viel größere Masse und nur geringen Kontakt zur Feder. Die sollten da nicht groß warm werden durch. Außerdem müsste es dann beim Durchdrehen Geräusche machen. Bist du sicher, dass nciht...

Hi Reiner, was für Scheiben hast du gedreht? Und wie hast du denn die 55PS gemessen? Gruß, MHF

Hi Maui, von sich aus bloxkieren kann die doch eigentlich nur, wenn sich was loses zwischen Belag und Trommel setzt oder die Beläge irgendwo klemmen. Wenn die Frei zurück gehen und die Bremse nicht schleift, dann gibt es eigentlcih auch keinen Grund. dass die heiß wird. Im Normelfall dent...

Hi Christiian, nutz mal die Suche, da gab es mal einen Beitrag zu doppeltwirkenden Steuerventilen. Du kannst die entweder direkt aufschrauben anstatt des Umschaltblocks, oder nach den Block schalten und am Kotflügel o.ä. montieren. Rücklauf geht dann nur selbstgebaut in den Seitendeckel...

Hi christian, Deine These mit dem Steigrohr stimmt. Du kannst damit den Kraftheber feststellen (sofern der Zylinder nicht zu undicht ist). An dem Rest kannst du einfach wirkende Zylinder anklemmen. Doppeltwirkende geht nicht, weil der Ölfluss in der Leitung zurückgeht. Das ist eben kein...

Hallo Helmut, willkommen im Forum. Du meinst das kleine angeflanschte Zapfwellen-Getriebe rechts am Traktor, oder? Sind im Traktor-Getriebe die Zahnräder auch kaputt, oder nur in dem kleinen Anbauteil? Gruß, MHF

Hallo Christian, Wenn du nur einfache Bremsen hast und die Fus-Feststellbremse hast, stimmt das. Dann würde ich das auch nicht auf Klemme 30 legen. Meine Geräte haben alle eine Fus und eine unabhängige Feststellbremse. Da passiert das nicht. Deswegen habe ich die auf Klemme 30 statt 15. Da...

Hallo Christian, der Umschaltblock ist ein Anbauteil, dass es von verschiedenen Herstellern gab. Wenn du den nicht benötigst kannst du auch den Original Deckel verbauen. Statt den Tot zu legen mit Verschlussstopfen kannst du dir auch eine Leitung nach hinten legen mit nem Schnellverschluss...

Hi Benny, Mit Überbrückungskabel direkt an Anlasser meinst du beides Minus und Plus? Warum hast du einen Knochen in das Massekabel gehängt und nicht in Plus wie üblich? Dann sollten aber die Lichter etc. auch alle garnicht gehen, oder? Und wieso sollte die Spannung beim Vorglühen...

Hallo Christian, ein "original" Bild wirst du nicht finden, da die alle für Deutschland nachgerüstet wurden und da jede Werkstatt das etwas anders gemacht hat. Die alten Bremslichtschalter hatten 2 Kabel dran. Plus hin, zurück an 54. Und Plus gehört an Klemme 30, damit die Bremslichter immer...

Hi, da kan ich Piti nur recht geben. Der Anschlag zum Sperren passt natürlich nicht mehr wenn du dir das nach belieben einstellst. sinn dahinter war wohl, dass du in einem relativ weitem Bereich den Antrieb trennen kannst und nicht so feinfühlig arbeiten musst. Gruß, MHF

Hallo Benny, enn du vorglühst und die Spannung zusammenbricht, das Amperemeter aber nichts anzeigt... dann Bricht deine Batteriespannung  zusammen, obwohl kaum Strom fließt. Ich würde mich da Ullis Meinung anschließen. Erstmal neue Batterie versuchen. Gruß, MHF

Hallo Christian,, gehen wir mal davon aus, dass alle Teile in Ordnung sind, dann sollte der Einstellweg 9,5mm  betragen nach meiner Anleitung. Die Schrauben für die Zweite Stufe sollten dann auf 2,24-2,34mm éingestellt werden. Wenn du die auf 1,5 mm einstellst, dann kommt die zweite Stufe...

Hi, Wenn an den Zündkabeln nichts mehr ankommt, kann es ja nur noch an der Verteilerkappe oder Finger liegen. Zündkabel bis zur Kappe ist ja i.O. und dass alle vier kabel nach der Kappe gleichteitig futsch gehen ist selten. Also würde ich erstmal dort suchen. Wie habt ihr denn den Zündfunken...

Hi Heuwagen, wie du allerdings schon richtig bemerkt hast, kannst du den Ölstand dann nicht mehr an dem seitlichen Deckel prüfen. Da kommt dann alles raus, was rübergeflossen ist. Wichtig ist nur, dass da die gleichen Ölsorten drin sind. Sonst können die Lamellen kleben oder durchrutschen...

Hallo MFEB Der MF40 sollte den MF252 (hydraulische Klemmung der Seitenverstellung) Heckbagger dran haben mit 1589kp. Hat der noch einen alten MF220 (geschraubte Klemmung der Seitenverstellung) dran sind es nur 1279kp. Je nach Ausstattung können da auch noch ein Kilos dazu kommen (Löffer...

Hallo Heuwagen, das ist so nicht korrekt. Ab der 50B gab es mal eine MF-Werks-Anweisung für die Servicewerkstatt Durchgangslöcher da rein zu bohren, um die Kühlung des Wandlers zu verbessern.Das wurde auch vielfach so gemacht. Gruß, MHF

Ja ist möglich. Gruß, MHF

Gegenfrage, was ist es denn für einer? Gruß, MHF

Hi, also die Pumpe hat serienmäßig keine weitern Filter. Und entlüften tut die Zahnradpumpe super alleine. Nur wenn permatnent neue Luft ins System gezogen wird, dann ist die rick zuck hin. Gruß, MHF

Hallo, also das sollte so richtig sein. Schau mal ob dein Öl schäumt, dann kann es auch zu solchen Problemen kommen. Bei meinem 205 habe ich den Filter auch schon zweimal gewechselt, weil der zu war. Der Vorbesitzer hatte auf öl und Filterwechsel nicht viel Wert gelegt. Dein Problem klingt...

Hi, dann musst du doch nur die Stützringnut (Angabe vom Hersteller) dazu rechnen. Gruß, MHF