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Hallo Lellek, es würde uns die Hilfe erheblich erleichtern, wenn Du uns verrätst, um welchen Schlepper es sich handelt. Gruß, Hendrik

Nun ja, das kannst du ja schnell testen. Als erstes: Gleiche Stracke fahren, ohne Tankdeckel. Wenn das nicht hilft, Filter und Leitungen prüfen u. reinigen. Wenn auch das nicht hilft, Vergaser öffnen und Schwimmerkammerventil prüfen. Da läuft offenbar nicht genug durch... Gruß, Hendrik

Ich nehme für meine Schlepper ausschließlich Kunstharz-Lack, auf keinen Fall 2K. Aber das ist sicherlich Geschmackssache. Gruß, Hendrik

Hallo Timo, nein, das ist kein typisches TEA-Poblem. Das ist ein ganz normales Problem bei allen Schleppern, die sehr lange Zeit bei ungünstigen Bedingungen nicht bewegt wurden. "Glück im Unglück" kann ich das jetzt allerdings nicht nennen. Vermutlich ist die Stößelstannge krumm, zudem kann in...

Matthes, du darfst den TE gerne freundlich darauf hinweisen, dass er die Regeln des Forums und die förmlichen Gepflogenheiten missachtet hat. Persönliche Beleidigungen sind hier fehl am Platz (Gepflogenheiten...). Gruß, Hendrik

Magst Du den Usern vieleicht mitteilen, um welchen Schleppertyp es sich hierbei handelt? Könnte ungemein hilfreich sein. Gruß, Hendrik

Der namenlose Autor, der sich nichtmal mit einem "Hallo" und/oder "Ich bin der und der" vorgestellt hat, wird wohl ein Schwungrad meinen. Gruß, Hendrik

Matthes, das ist so nicht ganz richtig. Die hartverchromten, einbaufertigen Laufbuchsen sind nicht glatt... sie haben die gleichen Honspuren wir die Gussbuchsen auch. Diese habe ich in meinem AD 4.203 verbaut. Der "mehrlagige" Kolbenring hat mit dem Abstreifen von Öl nichts zu tun, er dient als...

                                                               ... alles was das MF- begehrt!                                                                                                                   www.Fergy-Farm.de                                                                      ...

Sorry, erst jetzt gelesen. Ich hoffe, ich kann noch helfen: Auslassventil öffnet 40° vor UT, schließt bei OT. Einlass öffnet bei OT und schließt bei 40° nach UT. Zündzeitpunkt: OT bei Spätzündung, 29° vor OT bei Frühzündung. Gruß, Hendrik

Ja, das war immer so bei den TE. Von der Einführung des 9N 1939 bis zur Präsentation des FE 35 1956, also fast 20 Jahre. Wichtig beim Kauf eines TEF ist die Vollständigkeit des gesamten Kraftstoffsystems. Angefangen beim Auxiliary-Tank über den Kigass-Tank bishin zur Kigass-Pumpe und der...

Bitte nach ca. 20 Betriebsstunden nochmals nachziehen. Du wirst dich wundern, wie weit du die Muttern dann moch nachziehen kannst! Gruß, Hendrik

Das liegt daran, dass manche Bilder-Upload-Dienste nach geraumer Zeit die hochgeladenen Bilder wieder löschen. Imageshack ist ein gutes Beispiel dafür. Ich lade meine Bilder jetzt bei directupload hoch, dort bleiben sie dauerhaft gespeichert und werden nicht gelöscht. Gruß, Hendrik

Unbedingt!!!

Eine Antwort wirst Du wahrscheinlich erst dann erhalten, wenn du verrätst, um welchen Schleppertyp es sich handelt. Gruß, Hendrik

Cedrik, du hast geschrieben, dass du 0,1 mm Spiel zwischen Pleuellager und Kurbelwelle hast. Nun habe ich zwar gerade kein WHB zu Hand, würde aber sagen, dass das zuviel ist und sich dort auch kein brauchbarer Öldruck aufbauen kann. Logisch, dass die Verwendung neuer Lagerschalen in Standardmaß...

Moin, ab Werk war das alles viel graziler: Wenn mich nicht alles täuscht, ist das weitaus dünner als 10mm- und tut bei mir seit Jahren treue Dienste. Schwere Schlepper und Anhänger rangieren, Baumstamm ziehen... sowas halt. Gruß, Hendrik  

Batterie falschrum angeklemmt?

Moin, du sprichst von "Schäften", meinst aber "Führungen". Ventilschäfte sind das lange gerade Stück an den Ventilen. Da die Kosten für Ventile und Führungen bei den kleinen grauen m.W. recht überschaubar sind würde ich hier alles korrekt und sauber durchführen. Sprich: Kopf mitsamt der neuen...

15W30 STOU ... habe ich in MF 65 und MF35. Gruß, Hendrik

Ich glaube, der Beitrag war nicht ganz ernst gemeint... Ich nehme auch den Gutschein, und berichte gerne über meine Erfahrungen mit dem TEA. Also, Matthes... cool down. Gruß, Hendrik  

Moin, ich kann da nichts außergewöhnliches feststellen. Ist bei meinem genauso. Gruß, Hendrik  

Moin, mein TEA hatte so um die 6,5 bis 7 bar... Gruß, Hendrik

Kompressionstest!